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周一，美国财政部公布了一份完整名单，列出了在新的电池采购规则要求下有资格获得美国电动汽车税收抵免的车型。新规有利于使用来自美国或与美国有自由贸易协定的国家的关键矿物、并在北美制作电池组件的公司。

这一规则是上个月宣布的，作为4300亿美元的美国通货膨胀削减法案(IRA)的一部分。IRA要求电池部件价值的50%在北美生产或组装，达到要求可获得3750美元的抵免资格；关键矿物资源价值的40%来自美国或自由贸易伙伴，以获得另外的3750美元抵免。

这将导致大多数插电式混合动力汽车无法获得该资格。新规将于本周二开始生效，届时仅有10种电动汽车及插电式混合动力汽车符合要求，可以获得7500美元的联邦税收抵免。

通用汽车(GM.US)、特斯拉(TSLA.US)和福特汽车(F.US)均至少有一款符合资格的电动汽车，而福特汽车和Stellantis NV(STLA.US)则各有一款符合资格的插电式混合动力汽车。据财政部称，其他汽车制造商旗下没有符合要求的车型。

周一发布的名单坐实了许多制造商的担忧，由于这些公司的原材料来源、电池组件的制造与组装地无法满足新规的要求，消费者将失去联邦税收抵免资格。

大众(VWAGY.US)、宝马(BMWYY.US)、日产(NSANY.US)、现代、Rivian(RIVN.US)和沃尔沃(VLVLY.US)旗下的电动汽车都曾在今年年初有符合部分抵免要求的车型，新规生效后这些电车将失去抵免资格。

此外，福特的MustangMach-E和特斯拉Model 3标准型后轮驱动版等多款电动汽车的联邦税收抵免资格也将从7500美元降至3750美元。

除美国政府发布的名单外，获得完全税收抵免的车型将更加难以得到。在符合完全税收抵免的10种车型中，通用汽车的 Silverado 皮卡、Blazer 和 Equinox SUV 的电动版要到今年夏天或秋天才能上市。

其他未列入名单的电动汽车仍有可能获得税收抵免，但需要厂商证明其电池符合财政部的标准。大众汽车对其ID.4 SUV能够获得税收优惠持“相当乐观”的态度，并表示正在等待供应商提供相关文件。

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